2025年4月28日，國家能源局召開新聞發布會，宣布截至一季度末，我國充電基礎設施總量已達1374.9萬臺，同比增長47.6%，創歷史新高。其中，公共充電設施達390萬臺，私人充電設施984.9萬臺，覆蓋全國的高速公路服務區充電樁累計建成3.8萬臺，實現全路網貫通。這一數據標志著我國充電網絡在規模和服務能力上持續領先全球，也為新能源汽車普及提供了堅實保障。

國家能源局明確下一步工作重點為“構建高質量充電基礎設施體系”，通過加強規劃布局、完善政策支持、推進試點示范等措施，進一步滿足新能源汽車的充電需求，這一目標與《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》等政策一脈相承，為行業注入長期發展動能。

需要指出的是，多元化場景（公共快充、私人慢充、高速超充）與政策對“高質量充電體系”的要求，推動線纜選型標準全面升級。大功率快充技術普及（如800V高壓平臺）對線纜載流量、散熱能力提出嚴苛需求，復雜環境（高溫、高濕）則考驗耐候性與安全性。企業需從技術適配性、安全性與場景兼容性三方面突破，實現高效可靠與場景適配的平衡。

（1）技術參數適配性

■ 電流負荷與散熱能力：公共直流快充樁占比提升（截至3月底達178.5萬臺），需匹配大截面積、高載流量的線纜，并采用液冷散熱技術以應對大功率充電產生的熱量

■ 材料耐久性：線纜需具備耐高溫、抗老化特性，適應戶外復雜環境（如高速公路服務區常年暴露于溫差、雨水等條件）

（2）安全標準嚴格化

■ 阻燃、耐壓、絕緣性能需符合國家標準（如GB/T 33594-2017），尤其在高密度布樁區域（如城市商圈），需規避短路、過載風險

■ 戶外場景需通過-30℃至55℃寬溫測試，采用TPE或硅橡膠護套材料，抵御紫外線、鹽霧腐蝕

（3）場景化適配

■ 私人充電樁以交流慢充為主，線纜需輕量化、易安裝；公共快充站則需支持模塊化設計，便于后期擴容

■ 兼容CHAdeMO、CCS、GB/T等全球主流充電協議，適配不同品牌車型

充電基礎設施的爆發式增長為線纜企業帶來巨大市場空間，正驅動充電線纜行業進入技術迭代與產業升級的關鍵期。公共快充樁占比提升驅動大功率線纜需求激增，私人場景催生輕量化細分品類；國家“配電網承載1200萬臺”目標倒逼高效低損產品研發，超充技術則要求耐壓等級與導電率突破極限。頭部企業加速搶占份額，中小廠商需以差異化技術或國際合作突圍，行業進入技術、產能與市場洞察的多維競爭階段。

廣東華坤新能源股份有限公司成立于2005年，致力于專業研發、制造和銷售電動汽車充電線的領先企業。公司已通過IATF16949汽車行業質量管理認證體系，具備卓越的產品質量和可靠性，能夠設計生產符合國標、美標、德標等不同標準的充電線，并且在2012年獲得了UL電動汽車線纜認證資質。經過多年的生產實踐，公司在電動汽車充電線領域積累了豐富的技術經驗，為廣大客戶提供優質的產品和服務。